Lietuvos Respublikos valstybinė darbo inspekcija (VDI) praneša, kad per šių metų pirmą ketvirtį gavo 11 pranešimų apie mirtinas ir 31 – apie sunkias nelaimes darbe. Prognozuotina, kad iširtos nelaimės bus pripažintos nelaimingais atsitikimais darbe.

Pernai tuo pačiu laikotarpiu šalyje įvyko 9 mirtini ir 29 sunkūs nelaimingi atsitikimai darbe, t. y. palyginti su praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu, preliminarias duomenimis, mirtinų nelaimingų atsitikimų darbe skaičius šalyje padidėjo 22 procentais, sunkių – 7 procentais.

Per šių metų I ketvirtį daugiausiai sunkių ir mirtinų nelaimingų atsitikimų darbe įvyko transporto (13 atvejų, iš kurių 3 mirtini ir 10 sunkių), statybos (7 atvejai, iš kurių 1 mirtinas ir 6 - sunkūs), apdirbamosios pramonės įmonėse (5 atvejai, iš kurių 1 mirtinas ir 4 - sunkūs).

Palyginti su praėjusių metų I ketvirčiu, transporto ir statybos įmonėse mirtinų nelaimių darbe skaičius nepakito, o apdirbamosios pramonės įmonėse įvyko vienu mirtinu nelaimingu atsitikimu darbe daugiau. Sunkių nelaimių darbe skaičius statybos ir apdirbamosios pramonės įmonėse, palyginti su 2011 m. tuo pačiu laikotarpiu, sumažėjo atitinkamai 25 proc. ir 20 proc., bet net 3 kartus šių nelaimių skaičius išaugo transporto įmonėse.

Pastarosiose daugiausiai nelaimingų atsitikimų įvyko eismo įvykių metu, atliekant automobilių remontą, krovos darbus.

Per šių metų I ketvirtį šalies įmonėse daugiausiai sunkių ir mirtinų nelaimingų atsitikimų darbe įvyko aptarnaujant, remontuojant technines priemones, mechanizmus, automobilius ir atliekant krovos bei statybos darbus.

Kelios nelaimės darbe įvyko dėl to, kad automobiliai nebuvo sustabdyti automobilių rankiniu stabdžiu. Remontuodamas automobilį žuvo UAB „Kesris“ vairuotojas. Automobilis buvo keliamas netvirtai pastačius domkratą ir nesustabdžius automobilio rankiniu stabdžiu. Domkratas nusprūdo ir leisdamasis automobilio tiltas prispaudė apačioje dirbusį vairuotoją.

Panašiomis aplinkybėmis žuvo keleivių transporto kooperatinės bendrovės „Gintarinis vairas“ vairuotojas. Stovėjimo aikštelėje vairuotojas priekiniu autobuso ratu užvažiavo ant kelio borto ir, palindęs po autobusu, pradėjo automobilį remontuoti. Autobuso ratai nebuvo paremti ratų atramomis, rankinis stabdis neįjungtas. Automobilis pajudėjo, nuslydo nuo kelio borto ir mirtinai prispaudė po juo dirbusį vairuotoją.

Kitas sunkus nelaimingas atsitikimas įvyko UAB „Aremesta“ automobilių šaltkalviui. Jį sužalojo nuokalnėje paliktas ir savaime pradėjęs važiuoti automobilis.

Šiais metais sunkių nelaimingų atsitikimų darbe atvejais dominuoja žmogaus kritimas iš aukščio (nuo kopėčių, nuo automobilio kėbulo, nuo vilkiko puspriekabės). Panašių nelaimių galima būtų išvengti, jei prieš pradedant dirbti darbai būtų planuojami, įvertinama rizika nukristi ir susižaloti, jei būtų įrengiami tinkami pastoliai ar kitos saugios paaukštinimo priemonės, kolektyvinės saugos priemonės.

Kitas dažnas traumavimo veiksnys - lekiančios skeveldros. Dėl lekiančių metalo, medžio skeveldrų, vielos, vinies sunkias akių traumas patyrė 4 darbuotojai. Ištyrus nelaimes nustatyta, kad, nors darbuotojams asmeninės apsaugos priemonės ir išduodamos, tačiau jos ne visada dėvimos. Tai rodo, kad įmonėse nepakankama saugos ir sveikatos vidinė kontrolė.

Nesaugiai dirbdami krovos darbus šiais metais žuvo 2 darbuotojai, 4 - patyrė sunkius sužalojimus. Šie nelaimingi atsitikimai įvyko neįvertintus rizikos susižaloti, nenaudojant pagalbinės kėlimo įrangos, neapmokius darbuotojų saugiai dirbti.

VDI inf.