Padidėjusių naftos kainų sąlygotas kuro kainų padidėjimas Lietuvoje turės trigubą poveikį Lietuvos vartotojams ir vartotojų finansinei būklei, teigia Lietuvos pramonininkų konfederacijos analitikas Aleksandras Izgorodinas.

Pirma, kylančios degalų kainos didina vartotojų išlaidas kurui, dėl ko mažesnė pajamų dalis skiriame kitų (ne pirmojo būtinumo prekių) vartojimui. Turint omeny, kad atlyginimai vis dar auga lėtesniu tempu nei auga kainų lygis, Lietuvos vartotojai itin jautriai reaguoja į būtiniausių produktų kainų didėjimą.

Manome, kad būtent padidėjusios kuro kainos bei rekordiškai didelės šildymo sąskaitos lemia pastaruoju metu stebimą mažmeninės prekybos atsigavimo sulėtėjimą - vidaus prekybos augimo tempas sulėtėjo nuo 13,3 proc. praėjusių metų gruodį iki 6,3 proc. 2012 m. kovą, o lėtėjimo tendencija stebima tris mėnesius iš eilės (sausį, vasarį ir kovą).

Antra, aukštos naftos kainos didina verslo transportavimo bei gamybos sąnaudas, o tai daro papildomą spaudimą daugelio produktų ir paslaugų kainoms. Trečia, kaip rodo LPK atlikta didžiausių gamintojų apklausa, dalį išaugusių gamybos sąnaudų verslas prisiims sau, dėl ko didės spaudimas įmonių pelnui bei investicijoms, bei atitinkamai - darbo rinkos rodiklių dinamikai.

Naftos kainų padidėjimas Lietuvos vartotojus veikia santykinai stipriau nei latvius, estus ar vidutinį ES pirkėją - Lietuvoje išlaidos degalams sudaro 6,6 proc. vartojimo išlaidų, tuo tarpu Latvijoje bei Estijoje minėtas rodiklis siekia atitinkamai 5,8 ir 4,8 proc. ES vidurkis siekia 4,9 proc.

Mūsų vertinimais, Lietuva nepakankamai išnaudoja degalų mažinimo rezervus. Daugiausiai komplikacijų kelia nepalanki benzino apmokestinimo aplinka. Šiuo metu Lietuvoje taikomas akcizo benzinui dydis (434 EUR/ 1 000 litrų) yra didesnis nei Estijoje (423 EUR/ 1 000 litrų) bei Latvijoje (408 EUR/ 1 000 litrų), o kartu ir viršija ES minimumą (359 EUR/ 1 000 litrų).

Savo ruožtu, mokestinės aplinkos poveikis benzino kainai Lietuvoje yra itin reikšmingas - mokesčiai valstybei šiuo metu sudaro 48 proc. galutinės benzino kainos, dar 48 proc. benzino kainos sudaro didmeninė kuro kaina, o likusius 4 proc. sudaro degalinių marža. Taigi, galutinei benzino kainai pasiekus 5 Lt/litrą, 2,4 Lt/litrą atitenka valstybei.

Tokią benzino apmokestinimo aplinką kaimyninių šalių kontekste vertiname kaip nepalankią, kadangi toks benzino apmokestinimo modelis daro benzino kainą Lietuvoje didesnę, riboja legaliai parduodamų degalų vartojimą bei sudaro prielaidas kontrabandinių degalų vartojimui.

VMI pateikti duomenys rodo, kad nepaisant pernai pagerėjusios Lietuvos ūkio būklės bei išaugusių namų ūkių vartojimo išlaidų, benzino realizacijos tendencijos 2011 m. vis dar prastėjo. Namų ūkių vartojimo išlaidoms 2011 m. išaugus 6 proc., benzino akcizo įplaukos į biudžetą vis dar buvo 12,3 proc. mažesnės nei 2010 m. VMI pateikti duomenys taip pat aiškiai rodo, kad išaugus vidaus vartojimui, legaliai parduodamo benzino realizacija tebemažėjo - lyginant su 2010 m., benzino realizacija smuko 9,7 proc.

Akivaizdu, kad nepalanki benzino apmokestinimo politika (kuri daro benzino kainą didesnę) ūkio atsigavimo metu nepaskatino pirkėjus pereiti prie legalaus benzino vartojimo, bei skatina žmones ir toliau vartoti pigesnę šešėlinę produkciją, kas turi neigiamos įtakos ir šalies biudžeto pajamoms. Su sąlyga, kad naftos kaina išliktų stabiliame lygyje, akcizo benzinui sumažinimas iki ES nustatymo minimumo galėtų sumažinti benzino kainą iki 30 ct/litrą.

Siekiant apriboti neigiamą kylančių benzino kainų įtaką Lietuvos vartotojams, tikslinga apsvarstyti galimybes Lietuvos degalų pardavėjams laikyti didesnį degalų rezervą užsienio valstybėse - toks sprendimas leistų importuoti degalus mažesnėmis kainomis ir padidintų konkurenciją, kas turės tiesioginės įtakos ir galutinei benzino kainai.

Įmonės atkreipia dėmesį, kad kontroliuojančių institucijų netgi naujiems įrenginiams dažnai atliekami brangūs metrologiniai matavimai kainuojantys iki 5000 Lt didina verslo išlaidas bei didiną spaudimą galutinei benzino kainai.

Šaltinis: Europos Komisija

Didmeninės prekybos benzinu pardavimų dinamika

Šaltinis: VMI

Lietuvos pramonininkų konfederacijos inf.